Beräkning av vridmoment och effekt

Förklaring av beräkningsformeln

Kalkylatorn använder en förenklad modell för att uppskatta motorns prestanda baserat på följande formel för vridmomentet:

Vridmoment (T) = K' × V_d × (P × η_v × θ_tänd / T_luft) × f_CR × f_fukt × f_E85

Där:

• K' är en konstant baserad på motorns egenskaper
• V_d är slagvolymen i liter
• P är manifold absolut tryck i kPa
• η_v är volymetrisk effektivitet i %
• θ_tänd är tändningsvinkeln i grader BTDC
• T_luft är lufttemperaturen i Kelvin
• f_CR är effektivitetskorrektionsfaktorn för kompressionsförhållandet
• f_fukt är luftfuktighetskorrektionsfaktorn
• f_E85 är bränsletypens korrigeringsfaktor (används om E85 är valt)

Effekten beräknas sedan utifrån vridmomentet och varvtalet enligt:

Effekt (hk) = (Vridmoment × RPM) / 7023.5

Observera att denna modell gör flera antaganden och förenklingar. Faktiska motorprestanda kan påverkas av många faktorer som inte beaktas här, såsom interna förluster, exakt bränsle/luft-blandning, tändsystemets effektivitet, avgassystemets design och mycket mer. Detta är en teoretisk maxeffekt.

Resultaten bör därför användas som en grov uppskattning och inte som exakta värden. Men samtidigt så kommer en motor aldrig teoretisk avvika avsevärt ifrån detta. Vi snackar 5-10% som mest. Ser du siffror över detta så ärdet något som inte talar sanning.